Langkah-langkah antikarat

1. daerah rawan karat seperti rangkaian lampu bagian belakang, bagian bawah windscreen, door trim, bagasi barang dan lainnya diperhatikan seksama. Kemudian bagian tersebut dibuka agar bisa dibubuhi cairan yang mengandung bitumen (pencegah karat).
2. sekrup serta lis karet pintu dan bagasi dibuka dengan hati-hati. Kemudian dilakukan proses lap dengan kain bila ada genangan air di area tersebut.
3. bila ada kedapatan bagian yang berkarat, bisa masih relative baru, akan langsung di ampelas. Selain berfungsi merontokkan, langkah ini diambil agar tidak menjalar ke area lain.
4. langkah berikutnya, pembubuhan bersifat top-side dengan spray-gun. Artinya, bagian dekat gril dan samping berupa door trim dan penutup bagasi menjadi prioritas pengerjaan.
5.pengerjaan selanjutnya difokuskan pada bagian kolong mesin atau bersifat under-side. Bagian bawah samping, sepatbor dan kolong menjadi focus penyemprotan. Spray-gun berkekuatan 5 pk disiapkan untuk hasil yang maksimalkan hingga merata.
6. selanjutnya bercak akibat penyemprotan di bodi dibersihkan dengan cairan pembersih
7. terakhir pengecekan ulang (cek dan ricek) pada setiap sudut pengerjaan.

cara mengerem darurat yang benar

Beruntunglah jika anda memiliki mobil ber- ABS. Artinya, di keadaan darurat anda tinggal tekan pedal rem sekeras mungkin tanpa takut ban mengunci, dan mobil masih bisa dikendalikan. Namun bagi pemilik mobil tanpa ABS, ada dua cara yang bisa dilakukan dalam keadaan darurat, sehingga mobil masih mampu berhenti cepat dan masih dalam kendali.

■treshold
Injaklah pedal rem sekeras mungkin, tapi jangan sampai roda mengunci, kurangi injakan rem. Selalu jaga kekuatan injakan rem berada dititik kritis. Tapi cara ini memang sulit serta membutuhkan adaptasi terhadap karakter mobil, ban , jalan.
■ pulse
Sesuai namanya, anda membuat injakan rem. Caranya, tendanglah keras pedal berulang kali sampai mobil berhenti. Kunci dari cara ini adalah kecepatan tendangan.makin cepat frekuensi dan kekuatan tending, makin cepat pula mobil berhenti. Cara ini melelahkan, tapi sangat efektik di jalan licin.

BAN adalah nyawa anda

Unsur penting pada kemampuan pengereman mobil adalah ban. Komponen ini menjadi satu-satunya penghubung antara mobil anda dengan permukaan jalan. Jika kondisinya tak terpantau, jelas jarak pengereman jadi panjang. ban botak, keausan permukaan ban tak merata atau kurang tekanan bisa memperburuk performa pengereman. Mobil pun makin sulit dikendalikan atau malah jadi liar saat direm mendadak. Jadi pastikan kondisi keempat ban mobil dicek sebelum melakukan perjalanan.